BA 1470, 英國航空公司 1470
數據日期由
航空公司英國航空公司 (BA)
航線倫敦 希斯路 -> Glasgow
班次
每星期3次
| 三月 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 1 | ||||||
| 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
| 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 |
| 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 |
| 30 | 31 | |||||
| 四月 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
| 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 |
| 27 | 28 | 29 | 30 | |||
= 已出發
= 已取消
取消出發數目1
平均延誤22 分鐘
最差延誤60 分鐘
延誤 (分鐘)
起飛記錄
2025-04-17出發時間原定
上午 10:00實際
上午 10:33延誤
33 分鐘
上午 10:00實際
上午 10:33延誤
33 分鐘
2025-04-16出發時間原定
上午 09:20實際
上午 09:49延誤
29 分鐘
上午 09:20實際
上午 09:49延誤
29 分鐘
2025-04-15出發時間原定
上午 06:15實際
上午 07:15延誤
60 分鐘
上午 06:15實際
上午 07:15延誤
60 分鐘
2025-04-10出發時間原定
上午 10:00實際
上午 10:23延誤
23 分鐘
上午 10:00實際
上午 10:23延誤
23 分鐘
2025-04-09出發時間原定
上午 09:20實際
上午 09:53延誤
33 分鐘
上午 09:20實際
上午 09:53延誤
33 分鐘
2025-04-08出發時間原定
上午 06:15實際
上午 06:21延誤
6 分鐘
上午 06:15實際
上午 06:21延誤
6 分鐘
2025-04-03出發時間原定
上午 10:00實際
上午 10:13延誤
13 分鐘
上午 10:00實際
上午 10:13延誤
13 分鐘
2025-04-02出發時間原定
上午 09:20實際
上午 09:50延誤
30 分鐘
上午 09:20實際
上午 09:50延誤
30 分鐘
2025-03-29出發時間原定
下午 05:45實際
下午 05:52延誤
7 分鐘
下午 05:45實際
下午 05:52延誤
7 分鐘
2025-03-28出發時間原定
下午 05:55實際
下午 06:08延誤
13 分鐘
下午 05:55實際
下午 06:08延誤
13 分鐘
2025-03-22出發時間原定
下午 05:45實際
下午 06:02延誤
17 分鐘
下午 05:45實際
下午 06:02延誤
17 分鐘
2025-03-21出發時間原定
下午 05:55已取消
下午 05:55已取消
| 日期 | 原定出發時間 | 實際出發時間 | 延誤 |
|---|---|---|---|
| 2025-04-17 | 上午 10:00 | 上午 10:33 | 33 分鐘 |
| 2025-04-16 | 上午 09:20 | 上午 09:49 | 29 分鐘 |
| 2025-04-15 | 上午 06:15 | 上午 07:15 | 60 分鐘 |
| 2025-04-10 | 上午 10:00 | 上午 10:23 | 23 分鐘 |
| 2025-04-09 | 上午 09:20 | 上午 09:53 | 33 分鐘 |
| 2025-04-08 | 上午 06:15 | 上午 06:21 | 6 分鐘 |
| 2025-04-03 | 上午 10:00 | 上午 10:13 | 13 分鐘 |
| 2025-04-02 | 上午 09:20 | 上午 09:50 | 30 分鐘 |
| 2025-03-29 | 下午 05:45 | 下午 05:52 | 7 分鐘 |
| 2025-03-28 | 下午 05:55 | 下午 06:08 | 13 分鐘 |
| 2025-03-22 | 下午 05:45 | 下午 06:02 | 17 分鐘 |
| 2025-03-21 | 下午 05:55 | 已取消 | |